Del acuerdo entre RENFE y COMAC (Cooperativa de Mayoristas del Carbón) se puso en 1969 en circulación, el primer tren puro de contenedores
para el transporte de carbón. Para este fin se aprobó la construcción de 464 plataformas de ejes del tipo unificado, algunas de ellas procedentes de antíguos vagones de tipo X, y 1392 contenedores.
Con ello se conseguía la formación de cuatro trenes caarboneros cuyo destino de carga sería Ponferrada y regreso, nuevamente, a Madrid, para posteriormente ir ampliando su radio de acción.
Cada plataforma transportaba 3 contenedores, con una carga de 7000 Kg cada uno. Cada tren estaba compuesto de 20 plataformas y 60 contenedores.
Aunque el servicio ofreció unos buenos resultados, la vida de este tipo de trenes no fue muy duradera.
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